Повагонное взвешивание в статике
Стандартные опции
Дополнительные опции
Преимущества железнодорожных вагонных весов ЗВО
Описание железнодорожных весов для повагонного взвешивания в статике
Железнодорожные вагонные весы предназначены для повагонного статического взвешивания с расцепкой и без расцепки порожних и груженых вагонов любой модели, включая цистерны с жидкими грузами, и составов в целом при учетных и технологических операциях на предприятиях промышленности и транспорта с отображением результатов взвешивания на весоизмерительном приборе.
Основу весов составляют от двух до четырех ГПУ (грузоприемных устройства), каждая из которых опирается на 4 тензометрических датчика. Тензометрические датчики передают суммарный сигнал на измерительный прибор (весовой терминал), имеющего выход на персональный компьютер.
Купить железнодорожные вагонные весы для повагонного взвешивания в статике Вы можете позвонив по номеру телефона
Стандартная комплектация
- Грузоприемное устройство, в сборе с рельсами
- Вторичный измерительный преобразователь
- Комплект тензометрических датчиков в сборе с узлами встройки
- Балансировочная коробка
- Кабельная разводка
- Типовой чертеж на строительство железобетонного основания
- Стандартное программное обеспечение
- Комплект технической документации
- Кабель соединительный
- Паспорт на весы
Примечание: при бесфундаментном исполнении весов дополнительно в стандартную комплектацию включается промежуточная платформа, 2 въездные платформы и установочная рама.
Дополнительная комплектация
Дополнительное выносное табло
Система видеоконтроля вагонов
Взрывозащищенное исполнение
ПО для равномерного распределения груза в вагоне
- Отсутствие искажение сигналов возникающие в тензокабеле между датчикоми и прибором, (температурные, электростатические, электромагнитные шумы импульсные помехи) - соответственно нет погрешности в показаниях веса;
- Возможность увеличения длинны кабеля от ГПУ до весовой на расстояние до 1200 м;
- Возможность замены вышедшего из строя тензодатчика без калибровки весов;
- Легко осуществляется диагностика неполадок весов - весовой прибор сам покажет какой датчик вышел из строя.
Вагонные весы фундаментного исполнения
Данный вид весов монтируется на заранее построенное бетонное основание согласно строительному заданию предоставленного заводом изготовителем. Въездные секции выполнены из железобетона.
Преимущества данного исполнения установки железнодорожных весов:
- Невысокая стоимость весов;
- Короткие сроки монтажа весов;
- Гарантия точных и постоянных показаний при любых сезонных и погодных условиях.
Вагонные весы бесфундаментного исполнения
Данный тип весов устанавливаются на дорожные плиты, подготовленное песчанно-гравийное основание и установочную раму поставляемую заводом изготовителем весов.
Преимущество данного типа установки весов следующее:
- Быстрый ввод в эксплуатацию (с момента подготовки основания до сдачи весов в эксплуатацию),
- Отсутствие работ по строительству фундамента, возможность переноса весов на другое место.
Модельный ряд ВТВ-С
Модель | НПВ, кг. | Цена деления, кг. |
---|---|---|
ВТВ-С-30 | 30 000 | 10 |
ВТВ-С-60 | 60 000 | 10/20 |
ВТВ-С-80 | 80 000 | 20/50 |
ВТВ-С-100 | 100 000 | 20/50 |
ВТВ-С-150 | 150 000 | 20/50 |
ВТВ-С-200 | 200 000 | 50/100 |
Примечание: изготовление ГПУ возможно по индивидуальному заказу.
Общие характеристики
Характеристика | Значение |
Класс точности весов по ГОСТ OIML R 76-1-2011 | средний (III) |
Максимально допустимая скорость движения через весы | 15 км/ч |
Значение вероятности безотказной работы за 2000 часов | 0.92 |
Межповерочный интервал | 1 год |
Средний срок службы, не менее | 10 лет |
Относительная влажность | до 100% |
Диапазон рабочих температур: | |
— тензодатчиков | от - 50 до +50 °С |
— весового терминала | от –10 до +40 °С |
Параметры электрического питания: | |
— напряжение | от 187 до 242 |
— частота | от 49 до 51 Гц |
Степень защиты: | |
— вторичного прибора | IP 65 |
— датчика | IP 68 |
|
|
Паспорт и руководство по эксплуатации |
Весы вагонные типа ВТВ-С |
|
Описание типа средств измерений вагонных весов типа ВТВ-С. Приложение к приказу Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 июля 2022 г. № 1867. |